Intelligente Antriebe und Null-Emissionen

Kommunalfahrzeuge – im Einsatz gegen Emissionen

Generell gilt: Je mehr alternative Antriebe, desto besser für die Umwelt – vor Ort und weltweit. So hilft zum Beispiel die Umstellung auf elektrische Anriebe, die Emissionen in Städten zu reduzieren. Doch auch zur globalen Emissionsverringerung tragen elektrische Kommunalfahrzeuge bei, die grünen Strom bzw. Wasserstoff nutzen.

Luft nach oben – Anlagen auf dem Prüfstand

Dass Alternativen zu bisherigen Verfahren nicht nur beim Fuhrpark relevant sind, zeigt die Neufassung der TA Luft vom Dezember 2021. Sie regelt die Reduktion von Luftschadstoffen bei immissionsschutzrechtlich genehmigungsbedürftigen Anlagen und betrifft in Deutschland rund 50.000 Objekte – unter ihnen Abfallbehandlungsanlagen, Chemiefabriken, Metallerzeuger, Zementwerke und Großanlagen der Nahrungsmittelindustrie. Auch hierzu zeigt die IFAT Munich Lösungsansätze.

Grüner Wasserstoff versus Lithium-Ionen-Batterien

Hauptenergiequelle der Elektromobilität sind lithiumhaltige Batterien und Akkus. Problem: ihre Brandgefahr bei unsachgemäßer Verwendung. Umweltkritisch ist aber auch die Vielzahl an verbauten Stoffen, die oft aufwändig gewonnen werden. Deshalb rückt grüner Wasserstoff immer stärker ins Blickfeld von Politik und Institutionen. Dazu eine Prognose des Deutschen Vereins des Gas- und Wasserfaches e.V. (DVGW):

„Damit die Klimaschutzziele versorgungssicher und so sozialverträglich wie möglich erreicht werden können, wird der Nutzung von klimaneutralem Wasserstoff in den einzelnen Kommunen eine bedeutende Rolle zukommen. Die Nutzung von H2 über die vorhandenen Gasverteilnetze ermöglicht die kontinuierliche Reduktion der Treibhausgas-Emissionen, kann zusätzliche Wertschöpfung vor Ort generieren und führt dazu, dass die Kosten für klimaneutrales Wohnen so wenig wie möglich ansteigen müssen.“

Die Pariser Klimaschutz-Ziele im Blick

Das Bundesforschungsministerium unterstreicht die zentrale Bedeutung von grünem Wasserstoff für das Erreichen der Pariser Klimaschutz-Ziele. Weil H2 uns ermöglicht, Deutschlands größte Treibhausgas-Verursacher klimafreundlich umzugestalten und gleichzeitig den Technologiestandort Deutschland zu stärken.

Wasserstoff als Basis für synthetische Kraftstoffe – wo kann sein Einsatz eine Rolle spielen? Überall dort, wo eine Elektrifizierung zunächst noch nicht möglich ist. Dazu gehören der Flug-, Fern-, Schwerlast- und Schiffsverkehr. Auch dieses Thema wird auf der Weltleitmesse für Umwelttechnologien zur Sprache kommen. Schön, wenn Sie mit dabei sind!